page_banner

Նոր սիլիկոնե նյութ Gasket Oil Pan 83-91 4JA1, 4JB1 համար

Նոր սիլիկոնե նյութ Gasket Oil Pan 83-91 4JA1, 4JB1 համար

  1. Խցանափայտ. սա նավթի թավայի միջադիրի ամենավաղ ավտոմոբիլային պատմությունն է, արտադրության գործընթացը շատ պարզ է, այն նաև այդ ժամանակ ամենաշատ օգտագործվող նյութն է:Բայց ձևի սահմանափակումները սկզբում չեն կարող հասնել կնքման դերին, ինչը հեշտացնում է արտահոսքը, պայթյունը:Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում շուկան վաղուց օգտագործվում է, բայց դեռևս չինական շուկայի մի մասն օգտագործվում է:

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Նավթի կաթսայի միջադիրը միջադիրն է նավթամանի և շարժիչի բլոկի միջև: Սովորաբար ընտրելու համար կա 5 նյութ.

1.Խցան. սա նավթի թավայի միջադիրի ամենավաղ ավտոմոբիլային պատմությունն է, արտադրության գործընթացը շատ պարզ է, այն նաև այդ ժամանակ ամենաշատ օգտագործվող նյութն է:Բայց ձևի սահմանափակումները սկզբում չեն կարող հասնել կնքման դերին, ինչը հեշտացնում է արտահոսքը, պայթյունը:Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում շուկան վաղուց օգտագործվում է, բայց դեռևս չինական շուկայի մի մասն օգտագործվում է:
2. Ռետին: Այն արտասահմանում ամենատարածված կնքման նյութերից մեկն է, հիմնականում կնքման դերում փոխանցման համար:Օգտագործված հիմնական ապրանքանիշերն են VW, Audi, Mercedes-Benz և այլն: Նաև նյութը կարելի է բաժանել NBR-ի, ACM-ն արտացոլում է համապատասխանության բազմազանությունը:Չինական շուկայի տեխնոլոգիայի սահմանափակումների պատճառով դժվար է նրան ընդունել։
3. Թուղթ: Սա արդիական նավթի թավայի միջադիր է, որն այժմ շուկան տալիս է կայուն կատարում, շատ լավ կնքման էֆեկտ, հարթ կնքման բնութագրեր:Բազմալիքային տուփի փականի մարմնի միջադիրը հիմնականում պատրաստված է այս նյութից, և այժմ այդ ապրանքներն օգտագործվում են ներմուծման միջոցով:
4. Module Ruber: Այն ունի մետաղական կմախք և ռետինե ծածկ:Նա գլխավորեց նավթի թավայի միջադիրի միտումը, և լավ կայունությունն ու ամրությունը նրա հիմնական առավելություններից մեկն է:Այն հիմնականում օգտագործվում է ամերիկյան շուկայում, որտեղ շատ նոր մեքենաների փոխանցման տուփեր կնքված են այս տեսակի նյութով:
5. O-ring նյութը. իրականում O-ring կնիքն է, որը նույնպես վերջերս օգտագործվում է վերևում գտնվող յուղամանի միջադիրի համար:Այժմ շուկայական հայտնի մոդելներն են 6HP19, 6HP26, միակ դժվարությունն այն է, որ վերամշակման պահանջների ճշգրտությունը շատ բարձր է, վերանորոգման գործընթացի օգտագործումը նույնպես շատ բարձր է:

Motorisierung Բաուջահր Շարժիչ Motorcode
ISUZU, CAMPO (KB) 2,5 D (KBD27) 1983.01-1990.12թթ 2,5լ, 55կվտ, 75 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, CAMPO (KB) 2.5 D 4WD (KBD47) 1983.01-1990.12թթ 2,5լ, 55կվտ, 75 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2.8 Դ 1985.10-2003.09թթ 2.8լ, 42 կվտ, 57 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2.8 ՏԴ 1985.10-1992.09թթ 2,8լ, 57կվտ, 78 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, ELF Kasten (ԼՂՀ 8_) 2.8 ՏԴ 2003.10- 2.8լ, 67կվտ, 91 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2.8 ՏԴ 1985.10-1992.09թթ 2,8լ, 57կվտ, 78 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2.8 Դ 1985.10-2003.09թթ 2.8լ, 42 կվտ, 57 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NKR8_, NKQ8_) 2.8 ՏԴ 2003.10- 2.8լ, 67կվտ, 91 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, ՍԱՀՄԱՆ 2.8 D 4x4 1997.11-2003.08թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, ՍԱՀՄԱՆ 2.8 Դ 1997.11-2003.08թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2002.07-2004.06թթ 2,5լ, 56կվտ, 76 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, KB 2.8 TD 4WD 1990.12-2000.04թթ 2.8լ, 78 կվտ, 106 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, KB 2.8 ՏԴ 1990.12-2003.09թթ 2.8լ, 78 կվտ, 106 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, KB 2.5 D 4WD 1983.01-1990.11թթ 2,5լ, 55կվտ, 75 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2004.07-2008.09թթ 2.5լ, 58 կվտ, 79 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2004.07-2008.09թթ 2.5լ, 58 կվտ, 79 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2002.07-2004.06թթ 2,5լ, 56կվտ, 76 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, MU (_U_) 2.8 TD 4x4 (UCS55) 1990.05-1993.07թթ 2,8լ, 81կվտ, 110 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, N-Serie NHR 150 2008.09- 67 կվտ, 91 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, N-Serie NHR 55 Ե X- 59 կվտ, 80 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, PICKUP (TF) 2.8 ՏԴ 1996.07-2005.06թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, RODEO Pick-up 2.5 Դ 2006.08-2007.04թթ 2,5լ, 94կվտ, 128 ձիաուժ, դիզել 4JA1
ISUZU, TF Pick-up 2.8 ՏԴ 2000.05-2003.09թթ 2.8լ, 78 կվտ, 106 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, TFR/TFS հավաքում (TF_) 2.8 Դ 1991.09-1999.08թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, TFR/TFS հավաքում (TF_) 2.8 D 4WD 1991.09-1999.08թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 TD (UBS55) 1988.10-1991.12թթ 2.8լ, 78 կվտ, 106 ձիաուժ, դիզել 4JB1-TC
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 ՏԴ 1987.10-1991.12 թթ 2.8լ, 74 կվտ, 101 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 TD (UBS55) 1987.10-1991.12 թթ 2.8լ, 71 կվտ, 97 ձիաուժ, դիզել 4JB1-T
OPEL, FRONTERA A (5_MWL4) 2.8 TD (5BMWL4) 1995.03-1998.10թթ 2.8լ, 83 կվտ, 113 ձիաուժ, դիզել 28 TDI (4JB1-T)
OPEL, FRONTERA A Sport (5_SUD2) 2.8 TD (53SUD2) 1995.03-1996.08թթ 2.8լ, 83 կվտ, 113 ձիաուժ, դիզել 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) 2.8 ՏԴ 1995.01-1996.12թթ 2.8լ, 83 կվտ, 113 ձիաուժ, դիզել 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) Սպորտ 2.8 ՏԴ 1995.01-1996.12թթ 2.8լ, 83 կվտ, 113 ձիաուժ, դիզել 28 TDI (4JB1-T)
       

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ